绿液S1抢走的并不是十多二十⚙👳万中低端车，而是五十万🐅♃以上的豪车市场。
绿液S🐈♠1高达七万辆🚎💐🐾的销售，牺牲的是BBA等豪华车型的销售。
在绿液S1产量能够跟上的情🏎🙁况下，不少原本购买BBA的车主，觉得BBA一点都不香了🍮🍮，他们选择了绿液。
因此上个📎月，奔驰、宝马以及奥迪交出了让人十分尴尬的答卷。
夏国市场，奔驰除了C🏟🛔🜃系列以外，E系列和S系列下滑非常严重，上个月的销量还不足🕏🈩🁃去年同期的五分之一，唯一还能够保持增长的是城市SU💂🎾V系列。
这倒不是奔驰的城市SUV系列做🕿🏜得有多好，🛻♾🎅而是绿液系列车型没有SUV。
宝马的情况一样不容乐观，走量车型3系销量腰斩，5系销量不足三位🃩🚠数。
5系单月销量不足三位数，这🏎🙁是5系在夏国销售历史上的第一次。
奥迪更不用说了，口碑和品质都没有奔驰宝马强，6L车型销售数量也不足三位数。
当这🖆些数据送到欧洲BBA各总部时，总部的高层们兼职不敢相信自己的眼🎃睛，还以为是夏国地🈶区统计出错了。
在反复核实，反复确定数据的真实性之后。
大家真的慌了！
BBA最靠谱的全球市场就是夏国，夏国🙹🏗的销量要是没有了，全球的市场就算完蛋了。
奔弛最先作出决🛅🚁定，撤换了夏国区总部的负责人，让总公司的副总去夏国紧急救火。
但是奔弛不知🛅🙻🏡🛅🙻🏡道，换不🏟🛔🜃换人都无法改变传统豪车销售的陌路。
路透社评论道：“BBA在夏🏎🙁国市场的销量遭遇有史以来最大程度的下滑，奔弛已经更换夏国市场的掌门人，但是这次BBA销量同时🟈🛉🚟🟈🛉🚟下滑，无关经济，无关人员，关系到的是技术革新。”
路透社说道：“如果夏国的报道属实，起源集团绿液S1采用的新能源模式属实，那么BBA在夏国市场的不断下滑已成定局。现在BBA等西方车企应该防范的是绿液S1反噬欧洲市场，全球的科技公司应该防范起源集团在全球更🗧🞄大的市场和行业形成垄🅈断。”
路透社对西方而言是良心媒体，它的评论一针🛻♾🎅见血。
事实已经摆在了西方人的面前，大家没有理由再怀疑起源集团取得成绩的真实性。
一家可怕的夏国企业正在崛起，他的市值虽然还没有平果等西方科技公司高，但是它的潜力已经远🖠📽☱远超出了大家的想象。
这种潜力预示着夏国国内科技配套产业的崛起，意味🎷🕪着夏国国力的崛起，这种潜力🌐♸已经到了🍮西方科技企业必须盯防的时候了。
西🁞方科技公司喜欢的是联祥一类的代工或者是加工、包装企业，绝对🜓🁰不喜欢华威、🌐♸大疆、起源集团这样的创新企业。
而起源集团的进攻能力目前远远大于华威。