“乘务长，这里是代理机长，执行💙💎水🁅🃚😖上迫降程序。”
辅助机🏙长做💡好第一步准备工作以后，打开了内话紧急呼叫下☜⛶达指令，乘务长立刻召集全体客舱乘务员，开始下一步的分工和任务。
“调亮客舱灯光，打开观察窗隔板。”
“全体乘客请注意，因不可抗拒缘故，本次🈫🁏🄷航班将进行被迫降落，请所有听从乘务员的指示，做好一切准备工作。”
“各位乘客请穿好防寒衣物，取下尖锐物品，松开紧身衣物。🖆”
“下面是防冲撞姿势演示”
“请所有乘客佩🈲🎢戴好氧气面罩，系好安全🛅🚃🐭带，将座位调整🝍到原始状态，双手护头坐好。”
客舱在乘务长的带领下，⛌虽然有些忙乱，但总算是一步😂⚉步的进行着准备工作🔤🂣。
但这些工作最后是否有意义，还要取决于驾🈫🁏🄷驶🌹🝑舱。
“解除自动驾驶”
辅助机长从业这么多年以来，这是第一次在正式飞行🂧中😂⚉坐上主驾驶位，脑海🔤🂣中开始搜索所有的迫降相关程序。
“对，油箱，接下来应该清空油箱。”
迫降之前如果不清空油箱，很容易在迫降后发生大火和😂⚉爆炸。🖆
“襟翼放至0度，降低接近速度，保持发动机低转速运转，下滑角”辅助机长一丝不苟的操作着，很快就卡在🚨🕶🎊了下滑角这一关。
一般的民用肮空在迫降的时🗢候，应当保持的最好下滑角是10到1度。
如果是正常情况下，这个⛌操作难度并不大，即便🍒是辅助机长，也🍗☽可以很轻易的做到。
但现在航班上有个大窟窿，机身受损严重，整个机身摇摇🝍曳曳，别保持适当的下滑角了，就连基本平衡都无法维持。
要在这种极端恶劣的情况下做到前后不超过两度夹角的下滑，几🍗☽乎不可能。
而下滑角偏大或偏，都会导致在迫降那一刻机身头部或者机翼先于🃂机腹接🕛🏲触到水🏚🚧面，最坏的结果就是飞机瞬间解体
这也是为🏭🝗什么水上迫降一旦成👊功，就会被称为“奇迹🂧”的原因了。
h10在宣布迫降通知以后，辅助机长就已经减低油门同时放空油箱，飞机已经🏚🚧开始从70🌐♸00米高空向海面半跌落而去。
最多不🏙超过三分钟，航班就会和海面🁅🃚😖接触🛅🚃🐭上。
辅助机长作为全航班的希望，此时尽量保持镇定，然而在不可避🍗☽免的焦虑状态下，呼🍧👀吸声越发急促🖞起来。