微核电池，并不陌生的概念。包括米国在内的许多国🙽家都在进行研究。
该电池在不少航天器上都得到了应用，人类在这项技术领域取得了不错💼的进展。
但是因为体积、工艺、成本、安等原因，微核电池离民用还有一段很长的🍧距离。
潘沙星却不是这样，在低端的民用领域，微核电池很常见。在🙖潘沙星，微核电池的地位就和这里五号电池七号电池的地位一样。
也就是说，潘沙星还有更好的能源技术，只是萧铭目🙽前还无法了解而已。而且微核电池，仅仅是中等科技目录的第一个。
兑换微核电池需要200🚠万惊讶值，萧铭目前有670万惊讶值，足够兑换。
比较坑的是，☈♅🆃兑换科技就算了，兑换科🞫🗇技的配套产品，例如具体实施细则、实验方式、设备制造方式等等，还得花费好几🃇🕬🌯百万惊讶值，萧铭攒积了670万惊讶值或许还不够。
不够也要兑换！微核电池是通往未来科技的必经之路🙽，早晚要走。
从移动终端到汽车，人类的电池科技业从铅酸电池、镍氢、镍镉电🐵池发展到现在的锂电池。
很明显，电池的发展遇到了瓶颈。人类这几十年的电池发展一直遵循着化学燃料电池这条规律，只要是化学燃料电池，在一定🔞的体积范围来它的能源就🅴相当有限。
智能手机也诞生了这么🛕🜌多年，电池的进步实在太小，制约了手机的设计和发展。
而在汽车新能源领域更是如此，所谓的新能源锂电池类汽车似乎并没有💼大家想象的🞤🖋那么美好。
真正做纯电动☈♅🆃车做得好的，萧铭只认可特🔰斯拉一家。这不是崇洋媚外，是事实。
国内的纯电动车，续航里🚠程不足，🛧🞭🗜电池寿命短🎲🕂，这些问题还是摆在台面上的。
更深层次🔉的🞦问题是夏国的新能源电动车发🔰展就似乎就是个伪命题。
例如油电混动，这类汽车真💞💿🗪正依靠电力最多开0到50公里，每次还得充电。
夏国的国情是大部分人住高楼，大🛧🞭🗜部分停车场没有专用充电桩。🖲🖟📷
卖车🌜⛡🛸的会说，没有充电桩没关系，家里拉根线也可以充，不过🙖时间要长一点，三小时到八小时。
如此不方便的混动车，几乎很少用混动的纯电动功能，大部🅲👆分还是烧油，买🄬🀫⛗油电混合不过是钻空子拿牌照而已。
有网🌜⛡🛸友还遇见过一件非常搞笑的事，他在沪江市的街头看见一辆货🐵车，货车因为有绿牌（新能源油电混合）所以大张旗鼓的在城市行驶。
网友🌜⛡🛸贴近一看，发现这车尾气在冒烟，其实根本就是在烧油。🙖
司机还很有道理的说道：“货车是拉货的，要给力啊！几组电池有什么力？设计混电大货车的专家脑袋是不是有坑，货车不烧🔞油烧啥？我买这混动的车就是为了拿牌，没有绿牌怎么进城啊！”
国外的♎电池技术的确可以支💞💿🗪持货车的动力，专家们没有乱说话，但是国内根本就没这技术，做油电混动货车，除了骗新能源补贴，实在🛲想不出很好的可能性。