在很大程度上，这些应急而生的万吨轮拯救了布兰王国，🀤⚘拯救了同盟集团。
开战之后🈜⚳🕟的一年多，布兰王国损失了差不多一半的货轮，而且受潜艇威胁，海🟦运效率降低了八成。
因为担心遭受更大损失，所以布兰王国还一度禁🅹🚍🅹🚍止货轮单独出港。
也就⛫🝒是在这个节骨眼上，⚌🐁☞纽兰联邦开始建造万吨级货轮。
这就是平均航速在📍10节左右的“自由轮”，以及增强了动力系统，平均航速超过15节的“胜利轮”。
在纽兰🄁联邦参战后，这两种万吨巨轮的建造进入快车道。
巅峰时期，平均每天就有艘自由轮下水！
为了⛫🝒降低建造难度，或者说加快建造速度，也因为没人相信这些货轮能够在潜艇密布的航线上跑几⛩🝃🈞个来回，所以自由轮与胜利轮的都做了简化设计，尽👑🟉可能减少或者放弃不必要的投入。
比如，自由轮使用的三胀式蒸汽机与🍯燃煤锅炉，而🐜🀰且是单轴推进。
胜利轮换成了蒸汽轮机，不过依然用🍯燃煤锅炉。
最关键的调整，其实是船体结构强度。
在🝿🐽设⛫🝒计的时候，纽兰海🆭💯🕓军只要求这些船只能够正常航行5年，而最多能够航行10年就行了。
道理也很简单，按照大战的损失速度，货轮的平均寿命在10个航次，即5年左右。
其实，也没人相信，这🆭💯🕓场大战真的能持续5年。
按上次大战的🞶😬情况，🈛⚧在进入面战争状态之后，没有一个参战国能够坚持5年。
真要持续5年，哪怕没有被敌人击败，🁃也会因为国内动荡而导致政府垮台，甚至让国家变得四分五裂。🔪🃝😯
工业时代，大规模📍战争的持续时间🆖一般都不会超过5年。
受此影响，所有自由轮与⚌🐁☞胜利轮都非常的“脆弱”，由此带来的最大好处就是建造速度快得惊人。
迄🝿🐽今为止，已有接近20家造船厂在建造这些货轮。
当然，由此带来的问题就是，钢铁等🍯资源的用量也大🕸得惊人。
虽然说降低了🞶😬质量标准，但是建造万吨轮所用的钢铁并没有减少。一艘自由轮的钢铁用量在4500吨以上，而一艘胜利轮在5000吨左右，跟🚉👣条约型轻巡洋舰差不多，远远超过大批量建造的大型驱逐舰。
只是钢铁用量，就是个巨大麻烦。
即便纽兰联邦的工业实力很强大，为世界仅次于梁夏帝国的第🜁⚳二工业国，钢🜱🅿铁🟦产量跟梁夏帝国相差不大，可是平均每天要用近2万吨的钢铁建造货轮，也是一个不可低估的沉重负担。